1. 50℃!停机坪上的“煎”熬

      7月,大连已经进入了炎热的夏日高温季节,航班生产也进入了暑运高峰,大连机场每日航班量都达到450架次以上。对于所有民航人来说,这是最艰苦、最需要坚守的时刻。高温天气,停机坪的温度高达50℃,这些停机坪上的劳动者头顶烈日,检查、维护、保障飞机运行一丝不苟。为了保证航班按时起降,保障旅客的安全,他们在烈日下坚守并付出着。
  2. 50℃!停机坪上的“煎”熬

    飞机发动机的金属片温度为342.8℃,俨如一个大火炉。而停机坪上的地表温度为50℃,就在这种上烤下蒸的环境中,机务维修师们不仅要靠近观察,甚至要将脸部贴近发动机包皮处检查内部情况。
  3. 50℃!停机坪上的“煎”熬

    正午时分,飞机与地面中间的温度为86.1℃。每一架航班降落,机务维修师需要在几十分钟内完成上百项严格的检查。他们面对工作一丝不苟,可是,这高温对每次检查对他们来说都是一次“煎”熬。
  4. 50℃!停机坪上的“煎”熬

    在烈日下,机务维修人员要在飞机短停的时间内完成从指挥、检修到放行的工作。一次检查下来,他们汗流浃背,衣衫湿透。
  5. 50℃!停机坪上的“煎”熬

    暑运的高峰令大连机场每日航班量都达到450架次以上,从飞机进港到离港的几十分钟里,五名装卸队员要完成机上几百件货物、行李的装卸。
  6. 50℃!停机坪上的“煎”熬

    在闷热的货舱内,一名装卸队员在短短几分钟内就已经变成了一个“水人”。为了解渴,每个人一天至少能喝十几斤水。
  7. 50℃!停机坪上的“煎”熬

    站在大连机场机坪上,放眼望去,热浪不断扭曲着远处的景物。而在热浪中,一群身着蓝色制服、头戴耳机、手拿指挥棒的机务维修师成为了名副其实的“踏浪者”。
  8. 50℃!停机坪上的“煎”熬

    机务维修师每天在50℃的工作环境中保障旅客百分百的行程安全。
  9. 50℃!停机坪上的“煎”熬

    可在流火的夏日里,拖头车狭小的驾驶空间里没有空调,一个名副其实的“蒸笼”。在繁忙的一天工作中,每一个拖头车司机都要来回拉上十几趟、数十吨的行李货物。
  10. 50℃!停机坪上的“煎”熬

    监护队员们每天挺立在烈日下,守卫着一片安全的净土。
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